Русская гравийная серия стала больше. Но стало ли труднее попадать в число сильнейших — и что об этом могут рассказать данные измерителей мощности и другие источники данных?
Gelta Sport Lab анализирует не только данные потерь ватт от деградации смазок цепи для улучшения продукции, но и смотрит на ситуацию шире.
Мы сопоставили протоколы РГС и гонок-предшественников за 2018–2026 годы, а затем посмотрели доступные записи мощности отдельных участников. Ниже — как меняется конкуренция за топ‑30 и какие выводы полезны тем, кто выходит на старт.
Коротко
- Тридцатый гонщик сезона 2026 проехал бы ту же трассу примерно на 13 % быстрее тридцатого 2019 года — около 40 минут на пятичасовой гонке. Относительно 2024 года — на 6 %, это 18 минут. Для сотого места разрыв с 2019-м почти час.
- Стоять на месте — значит падать. Тридцатый 2025 года с тем же уровнем в 2026-м был бы 46-м, десятый — 14-м, сотый — 130-м.
- Верхушка выросла за счёт новых лиц, а не за счёт роста «старых». Те, кто был в топ-100 в 2024 году и стартовал в 2026-м, в среднем не стали быстрее относительно поля. Половина топ-30 каждого сезона — новички серии.
- Рост мощности виден в отдельных сопоставлениях. На Ardor у четырёх гонщиков с записями за оба года средняя взвешенная мощность выросла с 234 до 259 Вт — примерно на 11%. Это наблюдение на одном этапе, а не норма прогресса для всего топ‑30.
- Средние ватты за гонку не определяют место. В группе близкую скорость можно поддерживать при разной мощности. Для результата важны также ускорения и способность удерживаться в нужной группе.
Откуда данные
В основе исследования — 34 события РГС и гонок-предшественников за девять сезонов, с 2018 по 2026 год. Это выборка из архива серии; выводы относятся к включённым гонкам. Основной ориентир — мужской топ‑30 нашего расчётного рейтинга по порядку финиша, который отличается от официального зачёта по очкам.
Второй источник — 158 записей активностей 38 гонщиков. В 104 записях 27 атлетов есть показатель взвешенной мощности; все эти записи относятся к 2023–2026 годам. У десяти атлетов мощность доступна более чем за один сезон. Это выборка доступных записей, а не полные данные всей верхушки.
Данные мощности собраны со страниц активностей Strava. Средняя мощность и взвешенная мощность — разные показатели. Взвешенная учитывает неравномерность усилия; далее мы используем её исходное название. Масса участников в этом наборе не собрана, поэтому значения приводятся в ваттах.
Для дополнительных наблюдений использованы карточки FATRACING и возраст участников велозачётов Спорт-Марафон Феста. Их охват отличается от основной базы результатов.
Глава 1 из 5
Сколько людей участвует в гонках
В 2024 году в базе было 646 уникальных финишёров, в 2025-м — 1 202, в 2026-м — 1 659. Один человек учитывается один раз за сезон, даже если завершил несколько этапов. Участие выросло примерно в 2,6 раза за два года.
Число этапов за тот же период изменилось с семи до восьми. Поэтому увеличение общего числа людей стоит рассматривать вместе с расширением календаря и появлением дополнительных дистанций. Сравнение только повторяющихся этапов помогло бы отделить эти эффекты.
Что это означает. На старты приходит больше людей. Само по себе это ещё не показывает, насколько сильнее стала спортивная верхушка — её результаты рассматриваем отдельно.
| Сезон | Участники | Этапы |
|---|---|---|
| 2024 | 646 | 7 |
| 2025 | 1 202 | 7 |
| 2026 | 1 659 | 8 |
Глава 2 из 5
Как изменилась конкуренция за топ-30
По времени разных гонок трудно судить о прогрессе: меняются маршрут, дистанция, покрытие и погода. Поэтому мы построили рейтинг, который связывает результаты через общих соперников. У каждого гонщика есть отдельная оценка на каждый сезон.
Разницу расчётных уровней можно приблизительно перевести во время: один шаг шкалы соответствует примерно 5 % времени финиша, около 15 минут на пятичасовой гонке. Это оценка по модели, а не измеренная разница скорости на одной трассе.
Порог входа в топ-30 мужчин с 2019 года ушёл вперёд на 13 % времени, в топ-100 — на 19 %. Быстрее всего конкуренция росла в 2024–2025: за эти два года порог топ-10, топ-30 и топ-100 сдвинулся на одни и те же 6 %. В 2026 году рост замедлился: топ-10 остался на месте, топ-30 прибавил 3 %.
Плотность финиша
Голова гонки стала плотнее. Медианный отрыв десятого места от победителя сжался с 10–17 % в 2019–2021 годах до 9,6 % в 2026-м. На Царь Грейдере 180 км отрыв десятого был 4,2 % в 2025 году и 2,5 % в 2026-м, а отставание медианы поля — 27 % и 13 %. Борьба за десятку идёт на финише, а не на дистанции.
Сравните любые два зачёта. Кривая показывает, какая доля мужчин-финишёров уложилась в X % от времени победителя.
Если сохранить прежний уровень
Что произошло бы с местом, если бы расчётный уровень остался прежним? Можно взять оценку тридцатого гонщика одного сезона и посмотреть, сколько участников следующего сезона имеют более высокую оценку.
В текущей выгрузке уровень тридцатого гонщика 2025 года соответствует примерно 46-му месту среди участников 2026-го. Это модельный сценарий при неизменной оценке, а не прогноз результата конкретного человека.
Что это означает. Сохранение собственной формы не гарантирует прежнего места: меняются соперники и состав стартов. Сколько для этого нужно прибавить ватт, такой расчёт не определяет.
Глава 3 из 5
Кто в лидерах
Есть два способа поднять уровень топ-30: старые гонщики становятся быстрее или приходят новые, более сильные. Данные однозначны. У гонщиков, которые входили в топ-100 в 2024 году и стартовали не меньше двух раз и в 2024-м, и в 2026-м, изменение уровня относительно поля в медиане — ноль. Если мысленно убрать из сезона 2026 профессионалов и новичков серии, порог десятого и тридцатого места совпадёт с порогом 2024 года.
Новые лица приходят двумя потоками. Первый — профессионалы с лицензиями UCI: в 2026 году их в серии 12, шесть из них в топ-10 по уровню, они заняли 7 % мест в первых десятках всех зачётов против 3 % в 2024-м. Второй поток — сильные любители с шоссейным бэкграундом. Любитель из топ-30 2026 года примерно на 12 % быстрее любителя из топ-30 2019–2021 годов, это 37 минут на пятичасовой гонке. Любительская верхушка выросла сама, не только за счёт профи.
Шоссейный опыт лидеров
У сильных участников РГС часто есть опыт шоссейных стартов. Среди 36 гонщиков топ‑50 сезона 2026, для которых собраны карточки FATRACING, у 30 есть шоссейные или трековые старты в том же году.
Карточки покрывают лишь часть верхушки и лучше представляют отдельные регионы. Это характеристика изученной группы; переносить её на всех участников РГС нельзя.
Чтобы понять, за счёт кого растёт массовое участие, полезно отдельно считать новичков, вернувшихся после перерыва и тех, кто стартует несколько лет подряд. Один показатель возврата в следующий сезон не объясняет весь рост.
Глава 4 из 5
Ватты и влияние группы
На Царь Грейдере близкое время финиша можно получить при разной мощности. За другими участниками сопротивление воздуха ниже, поэтому гонщик может поддерживать скорость группы, затрачивая меньше сил.
Мощность за всю гонку зависит в том числе от того, сколько времени человек ехал в группе и сколько работал впереди. По одному среднему числу нельзя определить, кто физически сильнее, или восстановить роль каждого участника.
На необходимую мощность влияет и суммарная масса гонщика и велосипеда. На подъёмах и при ускорениях более тяжёлому участнику при прочих равных требуется больше ватт; на ровном быстром участке особенно важны сопротивление воздуха, посадка и положение в группе. Поэтому одинаковые абсолютные ватты у двух гонщиков не означают одинаковую подготовку или скорость.
В наших записях Игорь Петров на ЦГ 180 км показал 232 Вт взвешенной мощности и шестое место в 2025 году, а в 2026-м — 228 Вт и семнадцатое место. Близкие ватты сопровождались разными результатами; сами эти два файла не объясняют, какая часть разницы связана с группой, соперниками или условиями.
Что это означает. Чужие 240 Вт за гонку не гарантируют вам такое же место. Важно также попасть в подходящую группу, выдержать ускорения и удержать позицию.
Ватты по годам: те же люди, те же этапы
Самая интересная часть — как менялась гоночная мощность одних и тех же людей. У десяти атлетов из головы серии есть записи с датчиком в двух и более сезонах, это 35 пар «тот же этап — соседние сезоны» (до 2023 года мощемеров у головы не было). Смешивать эти пары в одну кучу нельзя, поэтому они разложены на три группы: медленные этапы с той же трассой, Царь Грейдер и пары, где изменилась дистанция или погода.
Ardor: четыре гонщика за два сезона
На Ardor у четырёх гонщиков с данными за 2025 и 2026 годы средняя взвешенная мощность выросла с 234 до 259 Вт — примерно на 11%. Трое прибавили 11–17%, у одного показатель почти не изменился.
| Гонщик | 2025, Вт | 2026, Вт | Изменение | Место |
|---|---|---|---|---|
| Миловидов Николай | 235 | 268 | +14% | 1 → 1 |
| Овсянников Никита | 238 | 279 | +17% | 3 → 2 |
| Чебанов Егор | 236 | 263 | +11% | 4 → 3 |
| Одинцов Иван | 226 | 224 | -1% | 2 → 6 |
Трое финишировали на прежнем месте или на одну позицию выше; Одинцов переместился со второго места на шестое. Это пример того, как рост мощности за гонку сочетается с небольшим изменением места у части участников.
Что это означает. Здесь есть повод изучать прогресс дальше. Четыре пары одного этапа не устанавливают, сколько ватт нужно прибавлять каждому участнику серии ежегодно.
Царь Грейдер по годам
У Егора Чебанова на Царь Грейдере 180 км взвешенная мощность составила 259 Вт в 2025 году и 241 Вт в 2026-м, а место изменилось с седьмого на шестнадцатое. У Игоря Петрова — 232 → 228 Вт и шестое → семнадцатое место.
Другие пары включают переходы с 250 на 180 км, поэтому объединять их в общий вывод «ватты стоят на месте, а места падают» некорректно. Даже при одинаковой заявленной дистанции нужно учитывать маршрут, условия и состав зачёта.
Дарья Правилова: одна среди мужчин
Дарья Правилова — чемпионка мира по гревелу 2025 года среди любителей в возрастной категории 35–39 лет, мастер спорта, в прошлом — юниорская сборная России. В серии у неё четыре старта и четыре победы. Но интереснее смотреть не женский протокол, а мужской.
На Царь Грейдере 2025 года она финишировала пятой среди 242 мужчин, отстав от победителя на 0,1 %. На Fury Road того же года — одиннадцатой из 130 с отставанием 10,5 %. Это и есть два мира из раздела выше: в шоссейном темпе ЦГ сильная гонщица едет в мужской группе почти до финиша, на медленном этапе разница в двигателе проявляется. Отрыв от второй женщины при этом 16–39 минут — больше, чем отрыв мужского топ-10 от топ-30. Женское поле выросло втрое за два года, но подтянуться к ней пока не смог никто. Сама она говорит об этом просто: «Гоняюсь с пацанами, для меня это больше как тренировка».
Глава 5 из 5
Что учитывать участнику
Введите свои цифры. Первая шкала — ваша взвешенная мощность на три-пять часов против гоночных записей головы на этапах со скоростью 25–32 км/ч. Вторая — ваши лучшие 20 минут против лидерборда первого круга Царь Грейдера 2026: отрыв ехал 318–339 Вт, пелотон — 220–282.
Что это значит практически. Голова гонки на медленных этапах едет 3,5–5 часов при взвешенной мощности 230–285 Вт, около 800–950 кДж в час. На Царь Грейдере цена «доехать в группе» — 25 минут на 240+ Вт после старта, а потом четыре часа на 200–230 в колесе. Тренировать нужно не только порог, а способность отработать первый круг и потом не отвалиться.
Как прогрессируют любители
Типичный любитель прибавляет за сезон около 1 % скорости относительно поля — две-три минуты на пятичасовой гонке. Каждый десятый прибавляет 3 % и больше. Рекорды карьер впечатляют сильнее: Игорь Степанов +18 % за пять сезонов (с 2018 года, в 2026-м — 42-й по уровню), Сергей Садчиков +15 % за шесть, Филипп Самойлов +15 % за пять, Егор Чебанов +14 % за семь — с 42-го места на Reverse Side 2019 до побед на SHULZ в 2025 и 2026 годах. Найдите себя или знакомых: в карточке уровень по сезонам, места по этапам и гоночная мощность, если она есть.
Карточка атлета
Прогноз-2027
Если тренд последних лет сохранится, порог топ-30 в 2027 году сдвинется ещё на 0–3 %: нынешнему тридцатому, чтобы остаться тридцатым, нужно стать быстрее на 0–9 минут на пятичасовой гонке, а по опыту головы Ardor 2026 — прибавить порядка 10 % к гоночной мощности за сезон. Это уровень десятого гонщика 2024 года. Коридор широкий, потому что рост верхушки зависит от того, сколько профи приедет на этапы: в 2026 году их было 12, и это уже заметная часть российского шоссейного пелотона.
Три вещи мы проверим по итогам сезона 2027 и допишем сюда постскриптумом: сдвинулся ли порог, кто из новичков 2026 года остался, и выросли ли ватты головы ещё раз.
Как мы считали · методика и ограничения
Расчётный рейтинг. Используем модель Плакетта–Льюса по порядку финиша в зачётах с восемью и более финишёрами. Мужчины и женщины рассчитываются отдельно. У одного гонщика может быть разная оценка в каждом сезоне; резкие изменения между сезонами штрафуются, чтобы уменьшить шум.
Сравнение сезонов. Связь обеспечивают участники, которые выступали в разные годы, и предположение об умеренных изменениях их оценок. Порядок финиша не позволяет независимо измерить общий физический прогресс всех участников. Стабильность оценок ветеранов внутри этой же модели не служит внешней проверкой отсутствия их прогресса.
Время и мощность. Баллы рейтинга, финишное время, средняя и взвешенная мощность описывают разные стороны выступления. Приведённые в статье переводы рейтинга в проценты времени и минуты — приблизительная интерпретация модели. Они не задают обязательный прирост мощности для конкретного гонщика. Значения из Strava сохраняют исходное название «взвешенная мощность»; для объединения с другими источниками надо проверить алгоритмы расчёта.
Охват. В топ‑30 сезона 2026 у 18 участников только один учитываемый старт. За ранние годы календарь в архиве меньше. Сходы не входят в рейтинг, погода не учтена, мощность доступна только у части участников. Совпадение названия этапа и длины дистанции не гарантирует сопоставимость гонок.
Подсчёт участия. Один финишировавший участник учитывается один раз за сезон по идентификатору, после применения подтверждённой склейки карточек. Новое имя в рейтинге — первое появление в учитываемых моделью результатах; оно не обязательно совпадает с первым стартом человека в велоспорте.
Следите за исследованиями Gelta Sport Lab
Как изменятся результаты гонщиков в следующем сезоне? Продолжат ли расти ватты? Мы дополним исследование новыми данными и вернёмся к этим вопросам.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение, новые разборы гоночных данных и результаты испытаний смазок.
Gelta Sport Lab · Редакция от 4 октября 2026 года